装载机打夯机应用强夯技术原理和根据独特设计方案，便于开展特殊深度路基的压实解决。原理是:用液压油缸将夯锤提高至一定相对高度后已有释放出来，夯锤在作用力和液压机储能器的一同作用下加快降落，落下来后严厉打击负压在地面上带减震垫的夯脚，再根据夯脚夯击地面，每分可夯击40次左右，依据夯锤的品质1.2~4t不同，每一次对地面夯击动能可以达到15~48KN·m。相关研究实验结论证实:装载机打夯机压实深度1~4m，很有可能危害深度4~10m,仅次强夯,超过含冲击压路机以内的各种各样夯实机械，对排水工程台背回填土的加强夯实作用是十分合理的。
因为夯锤对地面的作用是通过负压在地面上带减震垫的夯脚执行的，和在液压机变速设备的不断作用下，与传统的的强夯对比，装载机打夯机作用力最高值小，作用时间长，具备作用温和、不容易裁切填洁净台线的突出特点，有防工地扬尘，防飞溅的作用。与传统的的表面辗压技术性（振动压路机等）对比，其围绕能力强而匀称，在基础处理中不容易产生表面硬块，可在比较大的深度范围之内得到较均匀的压实度。
传统式强夯是一种冲击性型电力能源,当重锤式夯击路基时,造成强有力的震波(包含体波和面波),从夯击点顺着地面向四周散播起来.因为减振作用,一般在很短期(约0.4~～1.0s)内即消散,其cpu主频约为10～23Hz,比一般的建(构)筑物的共振频率高,但因为是持续夯击,邻近两击间隔时间2～3min,一次导致的地面震动较为强劲,对周边建(构)筑物和工作中、生产制造、日常生活都是会产生危害性危害。
在距夯点25m处地面较大振动加速度(轴向)相当于0.1g(g为重力加速),低于操纵瞬时速度允许值La]=(0.1～0.15)g,换言之,依据地质条件不一样,强夯震动危害地区也各有不同,可是间距不可低于15～25m,因此在解决暗板涵碰车、涵侧回填土之类的路基时就无法运用,而装载机打夯机既保证不危害建(构)筑物，又达到地基基础的压实度规定.因为夯锤对地面的作用是通过负压在地面上带减震垫的接地系统执行的,并根据制定出一种特殊的接地系统,进一步降低装载机打夯机即时对周边建(构)筑物的危害,促使夯锤作用力最高值更小,作用更温和,不容易裁切填洁净台线,围绕能力强而匀称,因此能够在很大的深度范围之内得到均匀的压实度而不毁坏周边房屋建筑。
根据制定的专利权基座,不但增加了路基工程单位面积受到的撞击力,更重要的是减少了撞击力的传播角,促使装载机打夯机夯锤处在高档位时冲击性危害的合理半经仅为0.5m,在低中档位的冲击性危害半经可减少到0.3m,因而应用于路基工程构筑物周边工作,能够合理地防止太大的冲击性.
