装载机液压夯实机对砂土的缩小实际效果小于大吨位强夯地基，明显超过一切形式的基桩压实机器设备（含震动压实机械设备)。可一部分取代强夯地基;可对超重型振动压路机（含小型压路机，相同）辗压合格后仍达不上应用需求的砂土提高补压（与冲击性压实的功效大体相当或高过，在于基本参数)。据昌九扩宽实验路段，HC36装载机液压夯实机在加固沉降量、生产效率、可用部位等层面明显好于11吨夯机。
关键应用部位:排水工程背、填挖接合部、新老路接合部，及其不方便或不能使用振动压路机、冲击式压路机、强夯地基的部位，如按段多、短路线的高填方路基等。装载机液压夯实机间歇性工作，高效率小于持续工作的辗压机械设备，一般适用于部分压实和提高补压。
辗压合格路基工程加固时一般用3档（较大夯击动能)，点射夯击6~12击，大多数选用9击;在欠缺或比较敏感建筑物周边工程施工时要应用2档（较大夯击动能的~50%)或1档(较大夯击动能的~20%)。局部地区选用3档15~20击，有些规定加固沉降量不小于200mm或最终3击沉降量不得超过10mm。
据局部地区检测，装载机液压夯实机夯板边沿距暗板涵100mm时对挡土墙的危害在安全范围内。由于装载机液压夯实机的挤土效用，提议夯板边沿距暗板涵200~300mm，或更高。与挡土墙的间距应在500mm之上。
由于装载机液压夯实机的挤土效用，用以加固时，可按夯点间距1.5m(夯板边沿间距0.5m)，横平排序设点，沉降量稍大的部位在四个夯点间补一点。取代强夯地基开展高填方路基压实时，可按夯点间距1.2~1.5m。梅花形设点、叠夯、排夯等客观对策，无显著预期效果，属低效能消耗。
道路的创建或改造每日任务是依据路网整体规划明确的。一个国家的公路建设，应当融合铁路线、水道、航空公司等运送充分考虑它在货运里的功效和影响力，按其政冶、国防、经济发展、人民生活等必须，融合地形地貌标准，制订全国各地按等级分类的路网整体规划。从行政部门层面区划，一般分成省道、国道、乡道、县道等四个级别。除此之外，重点工矿企业和林业站内部结构，必需时也有分别的道路规划。每个国家道路交通标线的区划界线和方式以及相对应规范，各有不同，中国的省道整体规划由国家把握，省下列的公路规划由各个当地政府把握。
(1)施工技术特性。①立即组装在装载机或挖机上灵活机动，边缘部位不用独立选用中小型夯实机具解决;②功效深层大，一次性可回填1~4m，工程施工高效率进一步提高;③降低中小型压实机器设备及人工成本的资金投入，降低压实机器设备周而复始的利用率，施工成本大幅度降低;④具备功效温和，围绕能力强而匀称，在基层处理中不容易产生表面硬块，可在比较大的高度范围之内得到较均匀的压实度。
(2)应用领域。装载机液压夯实机适用暗板涵背回填、小范围基础处理及深管沟回填工程施工。
(3)工艺原理。①装载机液压夯实机组装在装裁机或挖机上，机动灵活;②装载机液压夯实机压实不用中小型夯实机具对边缘开展解决;③装载机液压夯实机功效深层大，一次可回填进行1~～4m深层;4夯实机单机版就可以进行压实工作中，降低小型机器的资金投入及压实机器设备周而复始的回填工作中;⑤提高至一定相对高度的夯锤在重力作用下加快降落，请在液压机系统的作用下反复运动，快速敲击带减震胶垫、负压在地面里的夯板，再根据夯板夯击路面。
