装载机冲击夯实机的作用主要有土方回填夯实、公路新旧路基结合部夯实、桥台背夯实、涵侧回填夯实等，利用锤体自身重力和液压加力的作用，夯实地面，从而改善土体结构，加速基础沉降。
装载机冲击夯实机的关键特点是“夯实”。其下夯锤在工作过程中一直与基本路面接触，具有一定的“碾压”特点。因此，它不像强夯机在工程施工过程中钻头降落时产生的巨大粉碎冲击和碎片飞溅，具有很强的杀伤力。液压夯实机具有作用时间长、作用力柔和、不易切割填料等优点。与传统压路机等表面滚压技术相比，流线的突出特点和防尘防飞溅的效果强而均匀。
装载机冲击夯实机的应用填充了局部区域，特别是桥台背面和隧道侧面的回填。由于工作面积小，填土形状不规则，冲击压路机无法进入施工。传统的强夯对夯实区域周围的结构影响太大，难以实现夯实工作造成的质量隐患，有效提高了回填土的压实效果，减少了工后沉降，防止了通车后桥头跳车的发生。
利用压路机本身的重力对压路机材料施加垂直压力，使压路机材料内部产生相应的法向应力和剪应力。当剪应力达到材料的抗拉强度时，材料颗粒之间会发生相对的槽移，重新排序，变得更加致密。由于压路机尺寸和动力的限制，静滚压实只能导致压路机材料变形小，密度低。
装载机冲击夯实机的效果表现在高能量上。液压夯实机具有夯击能量高、影响深度大的优点，可在较大深度范围内获得更均匀的压实度。液压夯实机压实深度为1~3m，影响深度为4～10m，仅次于强夯机，因此，有人称液压夯实机为液压强夯机。
重锤强夯机是利用机械将十几吨至几百吨的重锤从几米到几十米的高空自由落下，对土体进行动力夯击，使土体产生强制压缩，降低其膨胀性，提高强度。
这种加固方法又称“强夯法”，主要适用于粒径大于0.05mm的粗颗粒土，如砂土、碎石土、山皮土、煤灰、杂填土、回填土、低饱和度粉土、粘土、微膨胀土和湿陷性，对饱和粉土和粘土没有明显的加固作用。
装载机冲击夯实机是近年来开发应用广泛的专业夯实设备。通过直接安装在装载机和挖掘机上，直接利用挖掘机和装载机的液压动力输出，无需配置其他动力源，连接简单、快捷、可靠，具有良好的机动性、可控性和高效性、使用方便等特点。高速液压夯实机的应用填充了局部区域，特别是桥台背面和隧道侧面的回填。由于工作面积小，填土形状不规则，冲击压路机无法进入施工。传统的强夯对夯实区域周围的结构影响太大，难以实现夯实工作造成的质量隐患，有效提高了回填土的压实效果，减少了工后沉降，防止了通车后桥头跳跃。
装载机冲击夯实机密实度可达98%以上。实践证明，在受影响深度下，湿凹样检测率大大降低，饱和前后缩小指标显著降低，提高了土基的整体硬度。
