装载机上装的打夯机在不同路基台背面施工时，可形成密实均匀的加固层，降低后期施工后的自然沉降率。与施工前的路基压实相比，密实度提高了1％～6％，密实度可提高到98％，有效地降低了路基的工后沉降值，提高了路基的使用寿命！
装载机上装的打夯机还可用于新老路交叉口、油库、港口、机场、城市建设、市政环卫垃圾回填夯实，使用不方便或不能使用压路机、冲击压路机、重锤强夯机路段、高速公路基础设施发展有利于我国经济发展，但由于高速公路建设速度太快，相应的质量控制措施无法跟上步伐，导致高速公路投入使用后出现许多质量问题，其中高速公路路基沉降问题尤为明显。
目前，高速公路的填土高度一般在4~5m以上。施工过程中或施工结束后，路堤整体工作后往往会下沉或局部沉降。
路基沉降的原因有很多，主要包括：路基自然沉降时间不足或路基施工压实不足造成的密实度不合格，路基填料质量缺陷、车辆长期荷载外部作用对基础承载力的影响。
路基沉降问题的常见方法有：铺装玻璃纤维土工格栅法、灌浆法、粉末喷桩法、固化剂法、换土复填法等。装载机上装的打夯机通过直接压实或加固夯实，可以清除或减弱分层滚压路基的固有缺陷和人为缺陷，提前清除基础使用阶段可能发生的工后沉降，效果非常好。
装载机上装的打夯机采用强夯技术的工作原理，在重力加速助力的作用下，通过液压缸将提升到一定高度的夯锤下落，对土体进行动力夯实，使基础材料产生强制压实，降低膨胀性，提高压实度。
装载机上装的打夯机类似于传统的强夯机械，类似于小能量强夯法，也是一种动力固结加固技术。使用装载机上装的打夯机可以改善地基，改善不同的土壤质量有不同的目的。对于湿陷性地基，主要用装载机上装的打夯机破坏黄土大孔结构，压实土壤，去除土壤湿陷；对于饱和砂土地基，可以提高土壤密度，提高土壤抗液化能力；对于一般较弱的粘土地基，可以提高土壤强度，减少变形。为各种路基施工奠定坚实的基础。
在路基工程施工中，对于桥台背面、涵侧回填、半填半挖、局部高填方、狭小面积回填等一些特殊基础，往往存在一些难以解决的问题，特别是桥台背面的地基夯实，“桥头跳车”是路桥过渡密实度不足的直接表现。装载机上装的打夯机可以解决各种问题。通过装载机工作装置的牵引，可以灵活快速地准确高效地压实不同的工作位置，大大提高了工程质量和效率。
