装载机改装液压打夯机的下夯锤直径为1.0米，夯击点与夯击点之间的中心间距一般为1.5米。为了防止压实时对桥台的影响，高速液压夯实机在压实台背面时。第一排压实点应与桥台保持一定距离。建议保持1.0m的间距。夯锤外缘至高速液压夯实机与桥涵结构的最小间距应根据现场试验确定。建议强档压实时，边桥与涵盖结构的最小间距至少为50cm。水平结构顶部填土厚度不小于2米时，可进行压实操作。建议在基台附近的前两行采用高档压实，提高压实性能和深层效果，有利于切断管涌。
装载机改装液压打夯机是近年来工程施工中应用广泛的工业压实设备，由承载机、机架、上下钻头、专用传导设备、液压控制系统、电子控制系统等组成。通过直接安装在装载机、挖掘机等工程机械上，借用挖掘机、装载机等机械液压动力导出现场作业。装载机改装液压打夯机是近年来开发、设计和应用的一种工业压实机械设备。根据可直接安装应用于装载机、挖掘机、挖掘机和装载机的液压系统动力装置，无需配备其他动力系统，连接简单、快速、可靠，具有操作性好、可控性和准确性好、使用方便等特点。
装载机改装液压打夯机的主要功能是提高在建高速公路、桥涵台在建高速公路、桥涵台背等位置回填土工程的质量控制，准确快速地压实不同位置。装载机改装液压打夯机的压实钻头分别设计为两个，即功能钻头和接地钻头。其中，功能钻头是实际提供压实能量的钻头部件，直接提供并决定压实力尺寸，提升到一定高度后释放，压实在接地钻头上。接地钻头受力被动，不产生压实力。
装载机改装液压打夯机不仅能在不破坏基本土体现有结构(无切割)的情况下，再次大幅压缩95%以上的分层滚压成型基础，而且是否神奇。因此，装载机改装液压打夯机虽然是夯实的，但由于接地钻头始终与地面接触，也具有碾压的特点。其次，装载机改装液压打夯机还可以以滚压层或基本土为施工目标，影响深度大，对周围土壤影响小，特别是靠近桥台等结构施工，超出强夯机。
装载机改装液压打夯机型号划分为千焦，与冲击压路机型号划分相同。区别在于冲击压路机的工作效率分为旋转动能、平动能和重力势能，而装载机改装液压打夯机的工作效率只与重力势能有关。通过装载机改装液压打夯机重力势能函数，可以看到装载机改装液压打夯机钻头质量越大，冲击力越大，作用钻头差距越大，高速液压夯实机冲击力越大，通常装载机改装液压打夯机通过强、中、弱三个行程档调整冲击力。
